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En este tema del CURSO OPERADOR CAMION PLUMA definiremos el camión pluma, sus partes principales, los diferentes tipos de montajes, los usos típicos en diversas industrias y los accesorios disponibles para ampliar su funcionalidad.
La capacidad de transportar materiales mientras se realizan trabajos de elevación hace que los camiones grúa sean una opción popular entre los operadores profesionales.
Ahora que ya sabes que es un camión pluma, es muy importante saber las precauciones que deben tomarse en su manipulación y los riesgos que pueden ocurrir para prevenirlos.
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En los últimos años se ha avanzado mucho en la electrónica y en el computer software de gestión de las cajas de cambios siendo muy comunes sistemas que a través de GPS reconocen la orografía del terreno por el que se circula y que deciden la relación a utilizar anticipándose a las cuestas y a los descensos pronunciados e interactuando la gestión electrónica del cambio con los sistemas de Command de crucero y los ralentizadores del camión, todo ello orientado hacia la economía del combustible, a la seguridad y a la comodidad del conductor.
Placas de apoyo: son las encargadas de disminuir la presión que ejerce la máquina sobre el terreno en el que operan, de manera que se reduzca el riesgo de vuelco del camión.
Sistema de brazos: ya sea el principal o los extensibles, son los miembros estructurales del sistema de la pluma de la grúa cargadora.
It should be attainable to transfer trailer and container masses to your railways for transportation over the Alps.
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Suelen tener una altura libre al suelo en los bajos del vehículo outstanding a los camiones normales de carretera para poder round por zonas escarpadas e irregulares y normalmente están dotados de tracción en la mayoría o en todos sus ejes para desempeñarse en zonas embarradas o superar grandes pendientes con facilidad.
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Antes de existir los ralentizadores hidráulicos (retarder) era común ver en puertos de montaña con descensos muy prolongados una o varias zonas de frenado de emergencia consistentes en un carril de escape en el que hay un área de arena o gravilla en la que poder hacer un frenado de emergencia controlado para ser utilizados por camiones u otros vehículos que debido a un uso excesivo de los frenos de servicio en el descenso no eran capaces de frenar o aminorar la velocidad a causa del efecto fading.